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Auswahl: Abreißkupplung Type
CBC Bruchbolzenausführung

CBC Bruchbolzenausführung

Industrie-Version

Zum Schutz vor überhöhtem Zug an Schlauchleitungen und Ladearmen.
Mit Bruchbolzen; Auslösung bei Erreichen einer definierten maximalen Zugkraft auf die Schlauchleitung - auch bei Winkelbeanspruchungen.

Zusatzinfo
CBC Bruchbolzenausführung

CBC Bruchbolzenausführung

Marine-Version

Zum Schutz vor überhöhtem Zug an Schlauchleitungen.
Mit Bruchbolzen; Auslösung bei Erreichen einer definierten maximalen Zugkraft auf die Schlauchleitung in axialer Richtung. Im Vergleich zur 'Industrie-Version' verfügt diese Kupplung über eine erhöhte Widerstandskraft gegenüber Torsions- und Biegekräften, um eine unerwünschte Trennung zu vermeiden.

Zusatzinfo
CBC-C

CBC-C

Seilzugausführung

Zum Schutz vor zu hohen Zugbelastungen an Schlauchleitungen. Empfohlen für Verladesysteme mit einer Kombination von hohem Betriebsdruck und wenig belastbarem Rohrleitungssystem, d.h. wenn die Abreißkräfte nur sehr gering sein dürfen.
Verglichen mit klassischen Abreißkupplungen mit Bruchbolzen verfügen CBC-C über ein System mit Klammern und einem darüber liegenden Sicherungsring mit Zugseil.

Zusatzinfo
CBC-PERC

CBC-PERC

Nottrennkupplung mit pneumatisch betriebener Auslösung

'Powered Emergency Release Coupling' (Nottrennkupplung mit pneumatisch betriebener Auslösung) zur Verwendung in Verladesystemen wie Schlauchleitungen und Ladearmen.
Manuelle Fernauslösung, zusätzlich passive Auslösung als Sicherheitsreserve.
Zum Schutz vor überhöhtem Zug an Schlauchleitungen und Ladearmen und zur manuellen Auslösung in Notsituationen.

Zusatzinfo
Produkt GruppeCryogenic Breakaway Couplings
Cryogenic Breakaway Couplings
Produktbeispiele CBC Bruchbolzenausführung:
Produktbeispiele CBC-C (Seilzugausführung):
Produktbeispiel CBC-PERC:
KurzbeschreibungCBC
Sicherheits-Abreißkupplungen (Nottrennkupplungen) mit integrierten Absperrventilen verhindern Produktaustritt und Schäden durch Wegfahrunfälle beim Be- und Entladen.
BeschreibungDie Kupplung ist als schwächstes Glied der Schlauchleitung oder Ladearms ausgelegt.
Geeignet für cryogene verflüssigte Gase (LNG, Stickstoff, Sauerstoff, Argon, Ethylen etc.) bis -196° C.

Es werden vier Typen unterschieden:
- CBC Bruchbolzenausführung 'Industrie-Version'
- CBC Bruchbolzenausführung 'Marine-Version'
- CBC-C Seilzugausführung
- CBC-PERC
1) CBC Bruchbolzenausführung 'Industrie-Version'

Zum Schutz vor überhöhtem Zug an Schlauchleitungen und Ladearmen, z.B.durch Wegfahrunfälle oder die schnelle Entfernung von Tankfahrzeugen in Notsituationen. Einsatz meist als fest montierter Anschluss, z.B. an Tankcontainern, zum Bunkern (Tankwagen-Schiff, Schiff-Schiff, Terminal-Schiff) und zum Be- und Entladen von Tankwagen, Kesselwagen und Schiffen.

Mit Bruchbolzen; Auslösung bei Erreichen einer definierten maximalen Zugkraft auf die Schlauchleitung - auch bei Winkelbeanspruchungen.

Installation zwischen Schlauchleitung oder Ladearm und einem Fixpunkt, z.B. Rohrleitungs-, Kesselwagen- oder Tankwagenanschluss.
Auslösung durch Zug in jedem Winkel bis 90°.

CBC 'Industrie-Version' verfügen über drei außen liegende Bruchbolzen. Bruchbolzenkräfte (Auslösekräfte) werden auf Basis des Betriebsdrucks des betreffenden Systems kalkuliert. Standard Bruchbolzenkräfte sind definiert zum Schutz einer anzuschließenden Schlauchleitung bei einem Berstdruck als 4-fachen des Betriebsdrucks. Um Schlauchleitungen mit anderem Berstdruck oder benachbarte Ausrüstung mit niedrigerem Berstdruck zu schützen, kontaktieren Sie bitte Ihren Vertriebspartner oder MannTek, um Konstruktionsrichtlinien zu erhalten und Detailfragen zu klären.

Bei ungewollten und starken Zugbelastungen auf Verladeleitungen, z.B. durch verfrühtes Losfahren von Tank- und Kesselwagen oder Verdriften von Schiffen trennt sich die Kupplung ab einer definierten Zugkraft, gleichzeitig schließen beide Ventile sofort. Die Kupplung kann mit Ersatz-Bruchbolzen vor Ort wieder zusammengesetzt werden.
2) CBC Bruchbolzenausführung 'Marine-Version'

Zum Schutz vor überhöhtem Zug an Schlauchleitungen, z.B.durch Wegfahrunfälle, oder die schnelle Entfernung von Schiffen/Tankfahrzeugen in Notsituationen. Einsatz z.B. an Tankcontainern, zum Bunkern (Tankwagen-Schiff, Schiff-Schiff, Terminal-Schiff).

Mit Bruchbolzen; Auslösung bei Erreichen einer definierten maximalen Zugkraft auf die Schlauchleitung in axialer Richtung. Im Vergleich zur 'Industrie-Version' verfügt diese Kupplung über eine erhöhte Widerstandskraft gegenüber Torsions- und Biegekräften, um eine unerwünschte Trennung zu vermeiden.

CBC 'Marine-Version' verfügen über drei außen liegende Bruchbolzen. Bruchbolzenkräfte (Auslösekräfte) werden auf Basis des Betriebsdrucks des betreffenden Systems kalkuliert. Standard Bruchbolzenkräfte sind definiert zum Schutz einer anzuschließenden Schlauchleitung bei einem Berstdruck als 4-fachen des Betriebsdrucks. Um Schlauchleitungen mit anderem Berstdruck oder benachbarte Ausrüstung mit niedrigerem Berstdruck zu schützen, kontaktieren Sie bitte Ihren Vertriebspartner oder MannTek, um Konstruktionsrichtlinien zu erhalten und Detailfragen zu klären.

Bei ungewollten und starken Zugbelastungen auf Verladeleitungen, z.B. durch verfrühtes Losfahren von oder Verdriften von Schiffen / Bunkerbooten trennt sich die Kupplung ab einer definierten Zugkraft, gleichzeitig schließen beide Ventile sofort. Die Kupplung kann mit Ersatz-Bruchbolzen vor Ort wieder zusammengesetzt werden.
3) CBC-C SeilzugausführungZum Schutz vor zu hohen Zugbelastungen an Schlauchleitungen. Empfohlen für Verladesysteme mit einer Kombination von hohem Betriebsdruck und wenig belastbarem Rohrleitungssystem, d.h. wenn die Abreißkräfte nur sehr gering sein dürfen.

Verglichen mit klassischen Abreißkupplungen mit Bruchbolzen verfügen CBC-C über ein System mit Klammern und einem darüber liegenden Sicherungsring mit Zugseil. Zugkräfte werden nicht über Schlauchleitung oder Verladearm übertragen, sondern über das Zugseil, welches parallel zur Verladeleitung an einem Fixpunkt (Rohrleitungs-, Kesselwagen- oder Tankwagenanschluss) befestigt ist. Die Länge des Zugseiles wird etwas kürzer als die maximale Länge der Verladeleitung eingestellt.

Die Auslösekraft ist weitgehend unabhängig vom Innendruck (Betriebsdruck).
Schon geringe Seilkräfte reichen aus, um die Kupplung (in einem Winkel bis 90 Grad) nach Überschreitung des zulässigen Wegs auszulösen.

Bei Zugbelastung über das integrierte Seil löst sich ab einer definierten Zugkraft der außen liegende Sicherungsring und anschließend die Halteklammern. Die Kupplung trennt sich, gleichzeitig schließen beide Ventile sofort. Es gibt keine losen Bauteile, die verloren gehen können. Die Kupplung kann vor Ort nach Überprüfung ohne Ersatzteile oder Spezialwerkzeug wieder zusammengesetzt werden.

4) CBC-PERC'Powered Emergency Release Coupling' (Nottrennkupplung mit pneumatisch betriebener Auslösung) zur Verwendung in Verladesystemen wie Schlauchleitungen und Ladearmen.
Manuelle Fernauslösung, zusätzlich passive Auslösung als Sicherheitsreserve.Zum Schutz vor überhöhtem Zug an Schlauchleitungen und Ladearmen und zur manuellen Auslösung in Notsituationen.

Zwei Aktivierungsmethoden:
1) Pneumatische Fernauslösung - MannTek liefert diese Kupplung im System, einschließlich Kontroll- und Steuerungseinheit.
2) Auslösung bei Erreichen einer definierten maximalen Zugkraft auf die Schlauchleitung - auch bei Winkelbeanspruchungen bis zu 90 Grad.
Geeignet für cryogene verflüssigte Gase (LNG, Stickstoff, Sauerstoff, Argon, Ethylen etc.) bis -196° C.

Einsatz:
z.B. an Tankcontainern, zum Bunkern (Tankwagen-Schiff, Schiff-Schiff, Terminal-Schiff) und zum Be- und Entladen von Schiffen.

CBC-PERC ist eine Sonderausführung von CBC-Nottrennkupplungen, die sich sowohl passiv bei überhöhtem Zug auf das Verladesystem als auch manuell durch Fernauslösung trennt; ein Stickstoff-Gaszylinder aktiviert, der Gasdruck trennt die Bruchbolzen.

CBC-PERC Systeme bedürfen der Beratung und Absprache zwischen dem MannTek Projektmanager und dem Anwender während der gesamten Planungsphase, einschließlich Gefährdungsanalyse (RA, HAZOP, HAZID).
GrößenCBC 1" (DN 25) bis 12" (DN 300);
CBC-C 2" (DN 50) bis 6" (DN 150);
CBC-PERC 4" (DN 100) bis 8" (DN 200).
AnschlüsseNPT Gewinde, DIN/ANSI/TTMA Flansch – andere auf Anfrage.
DruckBetriebsdruck:
DN 25 - DN 100: PN 25,
DN ≥ 150: PN 16.
Temperaturbereich-196° C bis +85° C.
MaterialEdelstahl 1.4404 (AISI 316L),
Dichtungen PTFE.
Zulassungen / ZertifikateCBC und CBC-C erfüllen die Anforderungen der Europäischen Druckgeräterichtlinie Kat. 2 (auf Anforderung auch höher).
Einsatz in explosionsgefährdeten Bereichen (ATEX) Zone 1 zulässig.
Zugelassen für den Transport gefährlicher Güter auf der Straße (ADR), mit der Bahn (RID) und dem Schiff (IMDG).
Bauartzulassung gemäß DNV GL Vorschriften für 'liquefied gas carriers', type examination DNV GL für LNG Transfersysteme (ISO16904, EN1474-3).
TÜV TÜ.AGG 437-11, Lloyd’s Register 0038 RET0271208, TDT-UW-21/16,
EAC TC No. RU Д-SE.MЮ62.B.02151, DNV GL TAP00000RW, DNV GL TAP000012V

CBC-PERC: Bauartzulassung gemäß DNV GL Vorschriften für 'liquefied gas carriers', type examination DNV GL für LNG Transfersysteme (ISO16904, EN1474-3).
DNV GL TAP00001B3, DNV GL TAP00001AW, Lloyd’s Register 0038 RET0271208
Datenblätter / Links
Übersicht Zertifikate
Broschüre CBC
Website CBC
Anwendungsbilder CBC:
Animation Cryogenic Breakaway Couplings with Breaking Bolts (CBC):
Animation Cryogenic Breakaway Couplings with Cable Release (CBC-C):
Animation Cryogenic Breakaway Couplings / Powered Emergency Release Couplings (CBC-PERC)
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